Humor geotécnico: “Terapia de piedras”, de Joaquín Reyes

Pablo Nieto, blogger de “El blog de PNC“, me pone al tanto del nuevo trabajo de Joaquín Reyes, “Realidad a la Piedra“, con un fragmento que no puedo evitar reproducir aquí, en este geotécnico blog.

Terapia de piedras, por Joaquín Reyes

E: ¿Por qué piedras?

JR: Mira, a mí siempre me ha gustado mucho el humor gráfico, las tiras, y siempre lo he consumido, me encanta ese formato. Siempre, por diversión, he hecho chistes gráficos, o he intentado hacerlos. Y hace unos años empecé a hacer bromas con piedras. Bromas muy sencillas, y eso me hizo gracia. Al principio las piedras las dibujaba de memoria y eran muy sencillas. Luego cuando la cosa fue evolucionando, intenté hacerlas más realistas para darle la mayor información posible al lector, y que supiera qué piedra protagonizaba el chiste. Pero me hacía gracia poner piedras en un contexto humano, este ejercicio de prosopopeya. Me hacía gracia además que no tuvieran rasgos antropomórficos, sino que fueran piedras tal cual, y de repente fueran presa de los celos, o de la envidia, o estuvieran copulando, o lo que sea que hicieran, ¿no? Y era una excusa para hacerlas humanas, y me hacía gracia ese contraste entre la forma y el fondo. Y aparte, que las piedras posan muy bien, son muy agradecidas.

E: Son muy fotogénicas.

JR: Claro. Les hacía una foto, o a veces las dibujaba del natural, y ahí están, no se mueven ni un ápice.

 

Coincido, las piedras son tremendamente fotogénicas, de hecho, creo que las fotografías de piedras son las únicas que no me salen movidas. En fin, un trabajo que no tardaré mucho en adquirir (Bonus: La genial parodia sobre Alan Moore en Muchachada Nui que se menciona en la entrevista). 

¡¡ Feliz viernes !!


Girando a oscuras, el lazo carretero en túnel de la CV-223 entre Aín y Eslida, en Castellón

El pasado verano “Carreteras Históricas” publicó un post sobre “Lazos de corbata y rabos de cerdo carreteros” (alias spiral bridges o pigtails), replicado posteriormente por “Ingeniería en la Red“, en el que se mostraban cuatro ejemplos españoles de esta peculiar forma de salvar desniveles manteniendo pendientes (el muy fotogéniconudo de la corbata” de Sa Calobra, dos muy próximos en Málaga y otro en Navarra), comentando que “En ferrocarriles debido a sus menores pendientes, hay espirales incluso en túneles“.

Bien, pues añado otro “lazo carretero” a la lista, y con algo más del 50% de su trazado en túnel, además, como ya ocurría en los túneles del Passo de San Boldo.

lazo carretero en túnel de la CV-223 entre Aín y Eslida, en Castellón

Está en Castellón, en la CV-223, entre las localidades de Eslida y Aín, en pleno Parque Natural de la sierra de Espadán. Es casi circular, tiene aprox. 220º de sus 360º en túnel, con sección en herradura, y es muy curioso ver cómo se ha resuelto el hormigonado interior. Ojo, el túnel no está iluminado, el arcen es mínimo y es zona motera/ciclista, mucho cuidado si pasáis por allí en fin de semana.


Ver mapa más grande

Las fotos son de Google Maps, Terrasit y propias, y en la última mi chica me pilló desprevenido, allá por 2004 (turismo de túneles, un sector poco explotado). Si os dais un paseo por la zona estad atentos a los taludes, hay roturas muy interesantes, planas, en cuña, vuelcos, pandeos, un poco de todo.

lazo carretero en túnel de la CV-223 entre Aín y Eslida, en Castellón

He encontrado también un vídeo en el que se ve muy bien el giro:

Por cierto, ¿recordáis que en mecánica de rocas la orientación de las discontinuidades respecto de la traza del túnel era muy importante a la hora de calcular su estabilidad?, pues si el túnel hace cosas como esta ya ni os cuento.

lazo carretero en túnel de la CV-223 entre Aín y Eslida, en Castellón - Boquilla superior

Vista de la boquilla superior, en 2004

 

lazo carretero en túnel de la CV-223 entre Aín y Eslida, en Castellón - Boquilla inferior

Vista de la boquilla inferior. El peatón soy yo, en 2004, medio cegado por el sol.


4ª ISRM Online Lecture: «Catastrophic landslides. The legacy of Vajont», por Eduardo Alonso

Según informa el último “News Release” del ISRM, la 4ª ISRM Online Lecture se celebrará en diciembre. El ponente será el profesor Eduardo Alonso, de la UPC, y la conferencia llevará por título “Catastrophic landslides; the legacy of Vajont“, aprovechando el 50 aniversario de este conocido deslizamiento.

Actualización: La conferencia ya está disponible. Puedes verla pulsando en la imagen.

4ª ISRM Online Lecture: «Catastrophic landslides; the legacy of Vajont», por Eduardo Alonso

Vídeo: Impresionante bloque desprendido en Keelung, Taiwán

Ocurrió el pasado 31 de agosto en Keelung, Taiwán, y es muy probable que ya lo hayas visto, pero siendo este un blog sobre geotecnia con una especial predilección por la mecánica de rocas pues… eso, que tengo que poner este vídeo en el que un bloque decide “salir a ver mundo”, ayudado por una tormenta tropical y la ley de la gravedad (y Wile E. Coyote haciendo palanca, probablemente).

Curiosidad: En el instante 00:02 se ve la roca en lo alto, cayendo… tarda casi 25 segundos en bajar por el talud.

Como podéis comprobar, se trata de un buen ejemplo de la necesidad de sanear los bloques sueltos, ya sea a mano, con explosivos o mediante helicópteros, aunque visto el alcance, también podrían plantearse una “cuneta Ritchie” (y aún así, dudo que el conductor del coche blanco vuelva a pasar por allí en un tiempo).

Si quieres ver dónde estaba, en la imagen de Google Street View sigue en su sitio, en lo alto. 

desprendimiento-bloque-taiwan-red


3ª ISRM Online Lecture: «Rock Mechanics Lessons from Dams», por Pierre Duffaut

El próximo 13 de septiembre a las 10:00 am (GMT) tendrá lugar la tercera conferencia online del ISRM. El conferenciante invitado será Pierre Duffaut, que hablará sobre “Rock Mechanics Lessons from Dams“, o sea, “Lecciones de mecánica de rocas extraídas de presas“.

Según informa el comunicado del ISRM, la conferencia estará enfocada fundamentalmente a presas francesas, incluyendo (évidemment) la de Malpasset. El tema suena bien, esperemos que la conferencia sea interesante, también.

Si quieres verla “en directo”, ya sabes, próximo 13 de septiembre, a las 10:00 am (GMT), en la web del ISRM.

Actualización: Ya está disponible la conferencia. Pulsa en la imagen para verla.

Rock Mechanics Lessons from Dams