Las Redes Sociales en la Ingeniería: Ingeniería 2.0

Las Redes Sociales en la Ingeniería: Ingeniería 2.0La Demarcación de Madrid del CICCP está organizando estos días su segunda “Semana de la Ingeniería de Caminos en Madrid [pdf]”. El último acto, previsto para el próximo miércoles 20 a las 18:00, será un coloquio sobre “Ingeniería 2.0: Taller con experiencias de éxito en las Redes Sociales”. Estará coordinado por Marta Serrano y Luis Andrés y contará con la presencia del Decano de la Demarcación, Miguel Ángel Carrillo, así como Juan Carlos Arroyo, Carlos César Álvarez, Ramiro Aurín, Juan Manuel de Lázaro, Manuel García , Teófilo Serrano, Rafael Pacheco y Enrique Montalar (si, yo también voy).

Se tratará el problema #soymastereuropeo sobre la homologación del título, claro ejemplo de cómo la colaboración en Redes Sociales puede funcionar de modo eficaz (incluso entre ingenieros), aunque se hablará un poco de todo, aprovechando la ocasión.

Las Redes Sociales, bromas aparte y pese a quien pese, han llegado para quedarse. Teníamos Internet, correo electrónico y sistemas de mensajería, era cuestión de tiempo que surgieran sistemas que lo unificaran todo y los resultados son realmente interesantes, con redes tan variopintas como los foros, las granjas de blogs, facebook, Twitter, Linkedin, Flickr, Youtube o Google+, la red que probablemente “acabe” con el correo electrónico, tal y como lo conocemos (visto lo que han hecho con Google Reader no le auguro mucho tiempo a Gmail, francamente).

Uno de los problemas de las Redes Sociales, hoy por hoy, es filtrar el “ruido”, toda esa comunicación espuria que no aporta información, por eso son interesantes las propuestas “Ingeniería 2.0”, como es el caso de este taller, o la idea de “Web 2.0 para profesionales” que proponía Félix Sacristán hace unos meses, enmarcadas ambas dentro del modelo “Red Social de ciencia” como sistema para comunicar y compartir información en entornos muy específicos, de forma similar a lo que hace la Wikipedia, por ejemplo, que no deja de ser una red social enfocada a redactar artículos, después de todo.

 

El evento se transmitirá a partir de las 18:00 por Twitter (#ingenieria20) y a través de YouTube (como lo del Papa, pero sin fumata blanca… creo). 

Mi agradecimiento a la Demarcación de Madrid del CICCP y a los organizadores por la invitación.


Problemas durante el izado de una pasarela metálica en Omagh, Irlanda del Norte

Al proyectar una estructura se deben tener en cuenta todos los esfuerzos que pueden actuar sobre ésta durante su construcción, transporte, instalación, servicio… e imprevistos.

El vídeo se grabó el pasado 21 de febrero en Omagh, Irlanda del Norte. Se trata de una pasarela metálica (40 t), valorada en 900.000 £ (~ 1.037.871 €, a día de hoy) y, por lo que se ve, el imprevisto ha sido más económico que técnico. El izado de la estructura se había previsto con una única grúa (de 500 t), pero en el último momento se hizo con dos más pequeñas (una de 350 t y otra telescópica), sin tener en cuenta que levantar la estructura en tándem podría crear esfuerzos no previstos… deformando el puente.

Más información en UTV Northern Ireland.


Últimas noticias sobre la homologación “Título 5-6 años → Máster” en Gestiona Infraestructuras

Tal y como se acordó el pasado mes de enero, Marta Serrano y Luis Andrés han estado esta mañana en “Gestiona Infraestructuras”, el programa de radio on-line de Ramiro Aurín (@ramiroaurin), junto a Diego Jalón y José Luis González Vallvé, para presentar las últimas noticias sobre la homologación del título de 5-6 años con el máster, ya sabéis, eso que llamamos #soymastereuropeo y que tanto os estoy nombrando últimamente (para pesar de muchos, me temo).

El tema se trata a partir del minuto 15 (con un breve espacio de publicidad entre 30:50 y 34:10) y, como suele pasar, la conversación ha tocado muchos otros temas, como las Redes Sociales, Linkedin, la presencia en Google, los “créditos Bolonia” o la (escasa) respuesta de las empresas españolas hacia la iniciativa #soymastereuropeo y todo lo relacionado con Internet, en general… como todos sabemos.

Podéis escuchar el programa pulsando en el enlace inferior:

Marta Serrano y Luis Andrés en Gestiona Infraestructuras, 19-febrero-2013

Próxima cita en Gestiona Radio, antes de Semana Santa, para comentar el presunto borrador que deberíamos tener ya por esas fechas. Hasta entonces ya sabes que tienes todas las novedades en el blog #soymastereuropeo.

 

PD: Para los geotécnicos, hay un diálogo muy explícito en el instante 35:45, hablando sobre el coste de un kilómetro de AVE…


#soymastereuropeo – Buenas noticias sobre la homologación “Título de 5-6 años → Máster”

El pasado miércoles 13 de febrero hubo una reunión con el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera, para conocer de primera mano las últimas noticias del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte sobre la homologación “Título de 5-6 años → Máster”.

A dicha reunión asistieron Luis AndrésJuan Manuel de LázaroCarlos César ÁlvarezManuel de  Lucas y Marta Serrano, cinco nombres que ya debes conocer si has estado al tanto del tema, ya sea en Twitter, Linkedin o facebook, etiquetado con el hashtag #soymastereuropeo.

Como puntos más importantes de la reunión cabe destacar:

  • La Subdirección de Títulos del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte trabaja ya en el borrador.
  • En principio, la homologación será directa para las carreras de (al menos) 5 años o más de 300 ECTS.
  • Aún no se sabe qué figura legal adoptará la resolución, ¿Real Decreto?, ¿Orden Ministerial?
  • Se estima que el primer borrador puede estar preparado en unas dos semanas.
  • Se pretende que la acreditación sea visible en el título, mediante un sello o una apostilla del Ministerio, evitando así tener que mostrar certificados adicionales.
  • La próxima reunión está prevista para finales de febrero.

Esto es sólo un resumen del post, tenéis toda la información (y mucho más) pulsando en la imagen inferior: 

#soymastereuropeo


Nueva ROM 2.0-11: Recomendaciones para el Proyecto y Ejecución en Obras de Atraque y Amarre

El pasado 17 de enero de 2013 la Ministra de Fomento presentó en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos el nuevo documento “ROM 2.0-11: Recomendaciones para el proyecto y ejecución en obras de atraque y amarre”.

De paso, Ana Pastor aprovechó también para anunciar un convenio para “el desarrollo profesional en el exterior de los ingenieros de caminos”, cosa que suena muy bien pero que nadie sabe todavía en qué va a consistir, exactamente (y me apostaría algo a que nunca volveremos a saber del tema, que estas cosas quedan muy bien en prensa pero luego…).

ROM_2.0-11_Recomendaciones_Proyecto_y_Ejecucion_Obras_de_Atraque_y_Amarre

“El objetivo fundamental de una obra de atraque y amarre es proporcionar a los buques unas condiciones adecuadas y seguras para su permanencia en puerto y/o para que puedan desarrollarse las operaciones portuarias necesarias para las actividades de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo así como embarque y desembarque de pasajeros, vehículos y mercancías que permitan su transferencia entre buques o entre éstos y tierra u otros medios de transporte.”

Esta nueva edición anula las anteriores ROM 0.2-90 y 2.0-08 y se presenta en dos tomos. El Tomo I (148 páginas) engloba los capítulos más generales (tipos de obras de atraque y amarre, y dimensionamiento en planta y alzado) mientras que el voluminoso Tomo II (468 páginas) se dedica íntegramente a los “Estados y situaciones de proyecto”, manteniendo esa perspectiva probabilista tan peculiar de las recomendaciones que pronto deberíamos adoptar con los Eurocódigos.

Las Recomendaciones tienen un precio de 60 € (15 € + 45 €) pero Puertos del Estado permite su libre descarga desde la página web, lo cual es de agradecer.

Como ya pasó con las «Recomendaciones Geotécnicas para Obras Marítimas y Portuarias (ROM 0.5-05)» o la «Guía de Buenas Prácticas para la Ejecución de Obras Marítimas», los dos tomos del documento se distribuyen en varias partes (en 10 archivos pdf, concretamente). Como en anteriores ocasiones he preferido “agruparlo” en un único fichero, más “pesado” de manejar pero también más cómodo a la hora de buscar algo específico, en mi opinión (un simple CTRL+F y lo tienes todo localizado).

Dejo aquí el enlace al documento en un único fichero por si alguien lo quiere descargar, si prefieres la versión “en fascículos” puedes descargar los ficheros desde la página de Puertos del Estado.

Nueva ROM 2.0-11: Recomendaciones para el proyecto y ejecución en obras de atraque y amarre ROM 2.0-11: Recomendaciones para el Proyecto y Ejecución en Obras de Atraque y Amarre (pdf – 12,8 MB)